Рельсы

Железнодорожные и промышленные рельсы – разновидность сортового металлопроката со сложным профилем. Производят рельсы из легированной углеродистой стали, наделенной особыми свойствами.

• Устойчивость к боковым и вертикальным динамическим нагрузкам. Данному требованию соответствуют рельсы для железных дорог, трамвайных путей, кранов, рудникового оборудования.
• Минимальный износ, отсутствие деформаций на всем сроке службы.
• Стойкость к коррозии, высоким и низким температурам.
• Пластичность от 2,5 г/см².

Металла на изготовление рельсов идет очень много, поэтому использование высоколегированных марок стали является экономически невыгодным.

Как производят рельсы

Заготовками для производства рельсов служат блюмы – длинные цельнолитые слитки квадратного сечения. Нагретые до температуры +1200°С полуфабрикаты подаются на рельсобалочные станы, где приобретают нужный профиль. В современном производстве используются экономичные и высокопроизводительные линии со ступенчатым размещением клетей.

В составе рельсовой стали присутствуют легирующие добавки и остаточные примеси. Первые повышают эксплуатационные характеристики готовых изделий:

• С – в объеме от 0,71% до 0,82% обеспечивает устойчивость сплава к высоким температурам;
• Mn – (0,25-1,05%) повышает ударную вязкость стали на 25-30%;
  
• V – (до 0,08%) повышает предел выносливости изделий;
• Si – (0,18-0,40%) снижает содержание кислорода.

Вторые отрицательно сказываются на свойствах металла:

• P – в массовой доле свыше 0,035% повышает хрупкость стали;
• N – азот в содержании более 0,07% нивелирует положительное действие легирующих компонентов;
• S – в процентном соотношении более 0,045% провоцирует растрескивание направляющих полотен даже при минимальных нагрузках.